Dans l’après-midi de ce jeudi 4 avril 2013 avait lieu l’inauguration de la section nord de la Rocade-ouest de Perpignan (échangeur RD 616), en présence d’une foule de personnalités, dont : Jean-Paul Alduy (UDI), président de l’Agglo PMCA (Perpignan Méditerranée Communauté d’Agglomération), Christian Bourquin (PS), sénateur des P-O et président de la Région Languedoc-Roussillon, ainsi que de Mme Hermeline Malherbe (PS), présidente du Conseil général’66.
L’inauguration du plus grand chantier actuellement en cours sur le sol roussillonnais, a donné lieu à un échange de propos assez vifs entre Jean-Paul Alduy et Christian Bourquin.
En prenant la parole, le président centriste de PMCA a lancé quelques piques en direction du patron socialiste de la Région, lui reprochant en substance “de tirer la couverture à soi” en ne cherchant “qu’à assurer sa promotion” par une présence visuelle disproportionnée de panneaux tout le long du chantier vantant dans des dimensions extraordinaires la participation financière du Conseil régional…
Jean-Paul Alduy avait-il oublié que, protocole oblige, Christian Bourquin interviendrait après lui ?
En tout cas, en prenant le relais du président de l’Agglo de Perpignan devant le micro, le sénateur des P-O ne s’est pas privé de remettre les pendules à l’heure en apportant un démenti cinglant et une réponse énergique aux propos de Jean-Paul Alduy, n’hésitant pas à qualifier ce dernier de “petit” eu égard à la tonalité de son intervention… A la fin des discours, alors que chaque intervenant se positionnait en retrait face au public, Christian Bourquin aurait même lâché à destination de Jean-Paul Alduy : “Tu l’as bien cherché !”
L’inauguration de cette première section (nord) de la Rocade-ouest s’inscrit dans un projet plus vaste, déclaré d’utilité publique par le Conseil d’Etat en 2004, et qui comprend deux tranches fonctionnelles, la section nord achevée et la section centre à l’étude.
Objectifs : transformer la logique actuelle de la pénétrante en une logique de contournement ; faciliter les conditions de circulation aux abords de l’agglomération par une réduction du trafic.
La section nord de la Rocade-ouest de Perpignan est un aménagement routier en tracé neuf à 2X2 voies d’une longueur de 2,8 kilomètres (avec 9 ouvrages d’art !) qui relie la pénétrante nord de Perpignan au niveau de l’échangeur de l’aéroport, à la voie sur berge au niveau de la clinique Saint-Pierre. Elle permettra en particulier l’allègement du point de convergence du Pont-Arago, quotidiennement congestionné par 70 000 véhicules. Vitesse maximale autorisée : 110 km/h.
Le chantier en chiffres :
– 300 000 m3 de remblais
– 10 700 heures de travail dédiées à des personnes en insertion
Р172 m̬tres de longueur pour le pont de la T̻t
– 19 mois de travaux ont été nécessaires pour réaliser l’échangeur de la Têt
– 40 000 véhicules par jour ont continué à circuler sur les voies sur berge.
Le montant total des crédits engagés sur cette opération s’élève à 59 millions d’€ hors taxes. Cela comprend : les acquisitions foncières, les études et les travaux de la section nord ; les acquisitions foncières de la section centre ; les études et travaux liés à l’élargissement de l’autoroute A-9 (sections nord et centre).
Un contrat de plan Etat-Région s’élève à 40,7 millions d’€ hors taxes et réparti comme suit entre les partenaires :
РEtat fran̤ais, 27,5%
РR̩gion Languedoc-Roussillon, 27,5%
РD̩partement des Pyr̩n̩es-Orientales, 22,5%
– PMCA, 11,25%
– Ville de Perpignan, 11,25%.
Pour la partie hors contrat de plan, soit 18,3 millions d’€ hors taxes, le financement est réparti à parts égales entre la Région, la Communauté d’Agglomération (PMCA) et le Conseil général’66.
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