Comme nous l’annoncions hier matin dans ces mêmes colonnes : seul le Groupe Keolis, l’un des leaders mondiaux de la mobilité partagée (opérateur franco-québécois de transport du quotidien partenaire de nombreuses collectivités publiques), a répondu à l’Appel d’offre de la Municipalité d’Argelès-sur-Mer présidée par Antoine Parra, qui souhaite réorganiser les transports en commun sur le territoire communal

 

 

Mais, coup de théâtre, hier après-midi, à l’issue d’une réunion en mairie, salle Buisson, avec les acteurs et décideurs privés de l’économie touristique locale : le maire aurait rétropédalé en annonçant qu’il allait “rendre le Marché public infructueux”

Problèmes : depuis mais 2021, c’est le 3e Marché public qui est ainsi annulé ; lors du dernier conseil municipal en date répondant à son opposant Charles Campigna le maire avait annoncé que la rédaction du cahier des charges confiée à la compétence d’un Cabinet conseil avait coûté 60 000€…

Selon la rumeur publique – car l’actuelle Municipalité n’a toujours pas réussi à sortir de l’hibernation son service Communication depuis 2020 – l’offre présentée par Keolis ne correspondrait pas aux exigences fixées par la collectivité locale.

D’autres échos échappés de la forêt de la Massane légende une version plus précise : “La réponse de Keolis à la réorganisation du transport public urbain d’Argelès-sur-Mer coûterait à la collectivité 2 095 574,50 de dollars US*… alors qu’actuellement le fonctionnement du Petit-Train (société TrainBus**) ne coûterait pas 1 kopeck à la Ville”.

En tout cas, en attendant un énième lancement d’Appel d’offre sur le sujet, rassurons autochtones et touristes : il y aura bien l’emblématique Petit-Train qui circulera normalement dès ce printemps 2022, puis l’été, puis l’automne…

Ouf ! Merci Monsieur le Maire (et c’est sincère).

 

L.M.

 

*A confirmer. Soit environ 1 900 000 €uros

**TrainBus (société fondée et dirigée par la famille Elalouf).