(Communiqué)
-“Convention TER / Région-SNCF : le compte n’y est pas !
Visiblement élaborée dans la précipitation, la nouvelle convention TER 2023-2032, soumise jeudi 23 mars dernier au vote de l’Assemblée plénière du Conseil régional d’Occitanie, est très éloignée des promesses vendues par l’exécutif dans la presse.
En effet, alors qu’il a été annoncé à la Presse un coût de 350 millions d’€uros par an de contribution pour le TER, les annexes de la convention, aussi imprécises et incomplètes soient-elles, révèlent en fait un coût moyen d’au moins 433,74 millions d’€uros par an sur dix ans. Cela correspond à une augmentation de 31 % annuelle par rapport à la convention précédente, pour seulement 23,8 % de trains-km en plus, et cela au bout des 10 ans. Le rapport qualité-prix n’est donc pas convaincant. Il l’est d’autant moins que le coût global de la compétence TER sera de 482,7 millions d’€uros par an en comptant les investissements désormais à charge de la Région.
La qualité du service est pourtant loin d’être garanti puisque la pénalité est plafonnée à 200 000 € en cas de non-respect des objectifs par la SNCF. Une goutte d’eau par rapport aux 5,6 milliards HT que le prestataire doit recevoir de la Région. Le coût ne cesse ainsi d’augmenter pour le contribuable, alors qu’il est moindre dans d’autres régions de taille et population similaires comme l’AuRA (Auvergne-Rhône-Alpes), où les usagers des TER sont beaucoup plus nombreux.
Le service est aussi très inférieur puisque l’Occitanie est l’une des pires régions pour la régularité alors même que l’objectif en la matière est d’ailleurs revu à la baisse. Rien de concret n’est prévu non plus pour tenter d’endiguer l’insécurité qui continue d’être un problème récurrent, notamment dans les trains surchargés du littoral. Ce sont pourtant ces raisons qui expliquent le faible progrès du nombre de voyageurs par rapport à d’autres régions de France.
Les élus du Rassemblement National n’ont pas renoncé à exiger des trains sûrs, propres, à l’heure, en quantité suffisante et à un coût raisonnable pour les voyageurs. Notre groupe ne cautionne donc pas cette convention inégale. Le compte n’y est clairement pas, tant pour l’usager que pour le contribuable”.
Xavier Baudry, conseiller régional, adjoint au maire de la Ville de Perpignan